Ремонт сложных агрегатов: двигателей, мостов, КПП, ГУР, рулевых реек

От состояния сложных агрегатов во многом зависят управляемость автомобиля, безопасность и комфорт езды. Именно поэтому обслуживание и ремонт двигателей, мостов, КПП и ГУР необходимо поручать грамотным мастерам с большим опытом выполнения таких работ.

Ремонт двигателя

Сердцем автомобиля, его самой важной и дорогостоящей частью, несомненно, является двигатель. О возможных неисправностях в его работе свидетельствуют:

• сложности с запуском двигателя, его заглохание во время езды;
• значительное увеличение расхода топлива;
• быстрый расход масла;
• перегревание;
• появление посторонних стуков при нагрузках (подъёме в гору, ускорении) или при запуске во время холодного старта);
• окрашивание выхлопных газов в сизый, белый или чёрный цвет;
• появление в салоне запахов горелого масла, кислоты и т.п.;
• существенная (до 20%) потеря мощности.

Основными причинами поломок двигателя являются механический износ, несвоевременная замена масла, использование топлива и антифриза низкого качества.

Перед выполнением частичного или капитального ремонта двигателя сначала выполняется его диагностика для уточнения израсходованного потенциала.

Основные виды работ при ремонте ДВС:

• Капитальный ремонт ДВС
• Ремонт головки блока цилиндров (замена, притирка клапанов, замена маслоотражательных колпачков)
• Замена прокладок : ГБЦ, клапанной крышки, поддона картера, передней крышки ДВС, теплообменника
• Замена ремня ГРМ с роликами, ремней привода дополнительного оборудования
• Замена цепи с механизмом ГРМ
• Замена помпы, термостата
• Замена масляного насоса
• Замена вкладышей коленвала, коренных, шатунных
• Замена коленчатого вала, распредвалов,шкивов
• Регулировка клапанов
• Замена гидрокомпенсаторов, сальников ДВС
• Замена датчиков ДВС
• Замена радиатора, патрубков системы охлаждения

Ремонт моста

Основным агрегатом для передачи крутящего момента от коробки передач (КПП) к колёсам является ведущий мост, состоящий из картера (корпуса), главной передачи, которая увеличивает крутящий момент, дифференциала и полуоси.

Основными признаками неисправности моста являются:

• появление сторонних звуков при движении автомобиля стуков, свиста, гула, воя;
• перегрев и громкий шум;
• утечка масла;
• запотевание сальника;
• появление люфта хвостовика;
• отсутствие тяги.

 К нарушению работы ведущего моста чаще всего приводят:

• поломка подшипников и изношенность зубьев шестерён;
• недостаточная смазка или её загустение из-за перемешивания с дорожной пылью и грязью;
• низкое качество масла;
• плохо затянутые фланцы и гайки шестерни;
• неправильная регулировка зазоров ведущей шестерни или подшипников дифференциала;
• изношенность дифференциала и повреждение его коробки;
• трещины в корпусе картера;
• и т.п.

Для устранения таких серьёзных механических дефектов необходима помощь профессионалов, которые диагностируют причину поломки и выполнят ремонт в необходимом объёме:

• полностью разберут мост;
• удалят загрязнения;
• отремонтируют мост (заменят повреждённые детали);
• соберут и отбалансируют ведущий мост (главную передачу, положение ведущей шестерни и её подшипников);
• оценят качество ремонта после окончательной сборки. 

Ремонт механической  КПП

Основным предназначением трансмиссии, состоящей из коробки передач, сцепления и приводных валов, является подача и перераспределение крутящего момента и мощности от двигателя на ведущие валы колёс. Именно МКПП  является одним из наиболее сложных и важных агрегатов авто, к поломке которого обычно приводит неправильная эксплуатация машины.

 О неисправностях в работе КПП чаще всего свидетельствуют:

• появление посторонних шумов и нехарактерных звуков во время переключения на определённую передачу;
• самопроизвольное выключение передачи;
• сложности при переключении скоростей;
• скрежет из-под авто или его сильная вибрация на холостом ходу;
• гул или сильный шум сильный шум при движении машины;
• появление в салоне запаха горелого масла и плохой разгон авто
• пробуксовки.

Ремонт КПП включает несколько этапов, от визуальной и ходовой диагностики, снятия и разборки агрегата до замены масла в КПП и чистки её гидравлических блоков, замены отдельных деталей и узлов трансмиссии (подшипников, сальников, муфт и т.п.).

Ремонт ГУР

Поскольку отказ системы рулевого управления может привести к очень серьёзным последствиям, важно своевременно выявлять, диагностировать и устранять поломки её компонентов – редуктора (рулевой рейки), насоса гидроусилителя и шлангов высокого давления.

 О необходимости срочно обратиться в автосервис могут свидетельствовать:

• изменение усилий рулевого управления;
• непонятные вибрации и стуки в руле;
• падения уровня жидкости в гидросистеме.
• Посторонний шум или гул при повороте рулевого колеса

Наши мастера быстро выявят поломку ГУР и других компонентов системы управления руля, а также выполнят их восстановление или замену оригинальными комплектующими.